2013 Honda CRF 250 L ile Hafta İçinde Hayat Daha Rahat, Hafta Sonları ise Daha Keyifli

MCR2L2012A_BF

 

Honda’nın EICMA’da duyurduğu yeni modeli CRF250L ile Hafta İçinde Hayat Daha Rahat, Hafta Sonları ise Daha Keyifli !

1970 li yılların sonlarında XL250S ile başlayan Off-Road performansı ile Şehirde kullanılabilir özellikteki motosiklet modelleri tüm Dünya kullanıcıları tarafından çok beğenilmişti. Ekonomik,hafif ve kıvrak bir motosiklet ile hafta içi rahatlıkla işe gidip gelirken, hafta sonlarıda küçük kaçamaklar yaparak Off-Road keyfini çıkarma imkanı tanımakta idi bu modeller. Seneler içerisinde gelişen bu kategori son birkaç senedir unutulmaya yüz tutmuştu.Yüksek hacimli motosikletler daha çekici gelmeye başlamıştı kullanıcılar için.

Fakat değişen hayat şartları, artan yakıt fiyatları ve günden güne artan trafik, bir çok büyük hacimli motosiklet kullanıcısını daha küçük hacimli motosikletler almaya yöneltmekte idi.

Bu değişimi iyi gözlemleyen Honda mühendisleri bizlere mükemmel bir ürün sundular.

CRF 250 L

Honda ekibi bu motosikletle ” Hafta içlerimizin daha rahat,hafta sonlarımızın ise daha keyifli ” olacağını vaat ediyor.

E pekde haksız sayılmazlar. :)

CRF 250 L 4 zamanlı, üstten çift egzantrikli 249 cc lik makina ile donatılmış ( şükür 250 cc üstü değil, malum ülkemizdeki vergi kanunu… ) Yüksek hava girişi ve mükemmel çıkış için özel olarak tasarlanan hava filitresi ve egzos sayesinde CRF250L, kullanıcısına tüm devir aralıklarında mükemmel perfonmansı sunmakta.Iridyum buji ve PGM-FI elektronik enjeksiyon sistemi ile donatılan makina daha hassas yakıt ölçümü ve yanma verimliliği sunmakta.

Euro III normlarına uygun bir katalizatörün egzost içerisine yerleştirildiği motosiklet off-road kullanımı düşünülerek güçlendirilmiş bir 6 vitesli şanzuman ve debriyaja sahip.

43.mm lik Showa ters ön çatalın kullanıldığı motosiklet toplam 144kg.

Dalga tasarımına sahip fren sisteminde, önde çift kaliper kullanılmış.

Bizler bu motosikleti görebilmek için Şubat sonunu beklemeliyiz. Aldığımız bilgilere göre Mart başı gibi CRF250L yi vitrinlerde göreceğiz.

       

 

Tüm Fotoğraf Albümünü Görüntülemek İçin Buraya Tıklayınız !

 

CRF250L – Teknik Özellikler

Motor

Motor Türü Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı DOHC tek silindirli

Motor Hacmi 250 cc

Sıkıştırma Oranı 10.7

Maks. Güç Çıkışı 17.0/8500 kW / rpm (95/1/EC)

Maks. Dönme momenti 22.0/7000 Nm / dk (95/1/EC)

Yakıt tüketimi 32.1km / L * (WMTC modu, Class3-1) Honda içi ölçüm

Yağ kapasitesi 1.8 L

Ateşleme Tam transistör akülü ateşleme

Ateşleme zamanlaması 10 ° (rölanti)

Rev limit 10500 (rpm)

Starter Marş

Karbürizasyon Programlı yakıt enjeksiyon sistemi (PGM-FI)

Rölanti 1450 ± 100 (rpm)

Çap ve strok 76.0 × 55.0 mm

Pil Kapasitesi 12V 6AH (10hr)

ACG Çıktı 0.34 kW / 5.000 rpm

Fiş tipi Spark SIMR8A9 (NGK)

Gaz bore 36mm

Transmisyon

Clutch Yaylar ile Islak multiplate

Nihai Tahrik Zincir

Birincil indirgeme 2.807

Dişli oranları 2.857

Şanzıman / şanzıman tipi Constant mesh 6 vitesli dönüş

Şasi

Çerçeve türü Yarı-çift kızak

Caster Açısı 27.6 °

Iz 113 mm

Dönüş yarıçapı 2.3 m

Boyutlar ve Ağırlık

Kurb Ağırlık 144 kg

Maksimum izin ağırlık / yük taşıma 159 kg

Yakıt Kapasitesi 7,7 L

Uzunluk x Genişlik x Yükseklik 2.195 × 0.815 × 1.195 m

Dingil açıklığı 1.445 m

Koltuk Yüksekliği 0.875 m

Yerden yükseklik 0.255 m

Tekerlekler, Süspansiyon ve Frenler

Frenler Ön Hidrolik disk (256 mm fren disc/2-piston kaliperi)

Tekerlekler Ön Tel Spoke   (Rim boyutu: 21 X 1.60)

Lastikler Ön 3,00-21 51P

Frenler Arka Hidrolik disk (220 mm fren disc/1-piston kaliperi)

Tekerlekler Arka Tel Spoke   (Rim boyutu: 18 X 2.15)

Lastikler Arka 120/80-18 62P

Süspansiyon Ön Teleskopik (Ters) 43mm çapı slayt boru

Ön tekerlek seyahat 250 mm

Arka Süspansiyon Salıncak kolu (Pro-link süspansiyon sistemi) 40mm çap silindir

Arka tekerlek hareket 240 mm

 

1592 Total Views 2 Views Today
Paylaş...Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Pin on PinterestEmail this to someone